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FORMATION IRIDIUM STAGE FORMATION
IRIDIUM LOGICIELS NAVIGATION BATEAU
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- Formation informatique
embarquée et télécommunications
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Stage Maxsea
Durée 2 jours |
Stage
Télécommunications
Durée 2 jours |
Stage Routage et
météo
Durée 1 jour |
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Découverte de Maxsea
Installation, mise
en
oeuvre, paramétrages
Les interfaces
Cartes numériques
La navigation
côtière
Boîte à outils
maxsea
Routes et tracés
Bateau et sa trace
Hauteur et courants
de
marées sur maxsea
Sécurité en mer
Météo sur maxsea
Polaire
Découverte du
routage
Interface AI
|
VHF ASN
Numéro MMSI
Interface GPS NMEA
Communications par
satellite
Satellites utilisés
Inmarsat, Iridium,
Thuraya
Choisir votre
système
de communications
par satellite
Le standard C
Inmarsat
Logiciel Easymail
Positionnement du
bateau à terre DNID
MiniM, Iridium,
Fleets
Logiciel Skyfile et
Oceanpost
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Base météo
Fichiers météo
numériques
Paramétrage
module météo
Préparer un routage
Météo
Polaire d’un bateau
Etablir un routage
avec plusieurs
Waypoints
Afficher le routage
sur la carte analyse
du routage
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Possibilité de cours
particuliers (Nous contacter)
Nos stages ne comportent
pas plus de 10 stagiaires
pour une qualité de
formation optimale. Nous
mettons à disposition un
ordinateur par binôme.
Programme de la journée :
Samedi :
matin 9 h -12h théorie
repas communs
stagiaires-formateurs
après-midi 14 h - 18 h
pratique
Dimanche :
matin 9 h -12h théorie
repas communs
stagiaires-formateurs
après-midi 14 h - 17 h
pratique
Comment
peut-on
avoir
internet
sur
un
bateau
en
mer
loin
des
côtes
ou
sur
terre
en
site
isolé
?
Il
est
effectivement
possible
d’avoir
un
accès
à
internet
du
bateau
ou à
partir
d’un
site
isolé.
Nous
vous
présentons
dans
cet
article
les
solutions
existantes.
Vous
noterez
qu’elles
ont
des
débits
mais
aussi
des
coûts
différents.
1)
Internet
sur
terre
et
en
mer
avec
un
téléphone
satellite
:
Téléphone
satellite
Iridium
pour
une
couverture
mondiale
ou Thuraya
pour
une
couverture
Afrique,
Méditerranée,
Europe,
Proche/Moyen
Orient
et
Asie.
Grâce
au
kit
data
équipant
le
téléphone
vous
pourrez
connecter
celui-ci
à
votre
ordinateur
et
accéder
par
exemple
à
vos
emails
et/ou
sites
internet.
Il
s’agit
d’une
connexion
data
qui
vous
permettra
de
dialoguer
a
une
vitesse
assez
faible
(maximum
9
Kbps).
Cette
vitesse
permettra
néanmoins
de
charger
un
fichier
GRIB
«moyen»
en
4 à
5
minutes.
La
facturation
se
faisant
à la
minute
ou à
l’unité
pour
le
Thuraya
il
vous
faudra
compter
en
moyenne
1.50
Euros
la
minute
de
communication.
Le
téléchargement
du
GRIB
vous
coutera
donc
dans
6 à
7,5
Euros.
Avantages
: Le
téléphone
satellite
a
comme
avantage
d’être
le
moins
cher
des
systèmes
pour
se
connecter
à
internet
en
mer
ou
en
sites
isolés.
Il
peut
bien
entendu
être
utilisé
pour
téléphoner
ou
se
faire
appeler.
Il
permet
de
télécharger
des
fichiers
GRIB
météo
sans
problèmes
et
d’envoyer
et
recevoir
des
e-mails.
Il
peut
être
rechargé
à
distance
en
unités/minutes
de
communication.
Inconvénients
: La
vitesse
de
transfert
des
données
est
faible.
Pour
des
accès
répétés
à
internet
ce
n’est
pas
le
système
idéal.
Il
n’est
pas
approprié
à
une
utilisation
avec
le
bateau
ou
le
véhicule
en
mouvement
sauf
à
s’équiper
d’une
antenne
externe
marine.
Budget
:
Pour
vous
équiper
d’un
téléphone
satellite
il
faudra
compter
entre
1000
Euros
TTC
pour
le
Thuraya
et
1500
Euros
TTC
pour
l’Iridium.
A
cela
il
faut
ajouter
la
carte
SIM
et
les
recharges
qui
couteront
de 1
à
1.5
Euros
la
minute
selon
la
formule
choisie.
Les
recharges
peuvent
ensuite
s’effectuer
a
distance.
Iridium 9555
|
Thuraya SG 2520
|
2)
Internet
en
mer
avec
un
terminal
fixe
maritime
:
Il
s’agit
principalement
des
terminaux
utilisant
les
réseaux
satellitaires
Inmarsat
et
Iridium.
Les
terminaux
les
plus
récents
sont
l’OPEN
PORT
d’Iridium,
les
FLEET
33,
55
et
77
ainsi
que
les
BRAODBAND
250
et
500.
L’Open
Port
d’Iridium
et
les
Fleet
on
un
débit
théorique
qui
va
varier
entre
4 et
64
Kbps,
jusqu’à
128
Kbps
pour
le
Fleet
77.
En
ce
qui
concerne
les
Broadband
la
vitesse
varie
de
32 à
284
Kbps
pour
le
250
et
peut
aller
jusqu’à
480
Kbps
pour
le
500.
Tous
ont
une
couverture
mondiale.
Avec
des
terminaux
tels
que
les Broadband
250
et
500
vous
pouvez
envisager
de
travailler
à
bord
compte
tenu
du
débit.
Ces
équipements
nécessitent
une
installation
avec
une
antenne
extérieure
omnidirectionnelle
sous
radome
étanche
et
un
terminal
à
l’intérieur.
L’installation
devra
être
faite
par
un
technicien
dans
la
mesure
ou
un
paramétrage
du
modem
est
nécessaire.
Avantages
:
vitesse
de
dialogue
permettant
un
temps
de
téléchargement
réduit.
Ils
permettent
de
faire
de
la
voix
(téléphonie)
et
du
data
(email,
internet).
Ils
sont
particulièrement
adaptés
à
des
utilisations
qui
vont
au
delà
du
simple
téléchargement
de
fichiers
GRIB
par
exemple.
Ils
s’utilisent
avec
le
bateau
en
mouvement.
Inconvénients
:
Leur
installation
doit
être
réalisé
par
un
technicien
pour
le
paramétrage
du
modem.
Budget
:
Open
Port
Iridium
:
achat
du
matériel
environ
3900
Euros
TTC,
coût
ouverture
de
ligne,
coût
moyen
de
communication
de
1,2
dollars
a 10
dollars
le
MB.
Fleet
Broadband
:
achat
du
matériel
environ
5000
Euros
TTC
pour
le
150,
7500
Euros
TTC
pour
le
250
et
15000
Euros
TTC
pour
le
500,
coût
ouverture
de
ligne,
coût
moyen
de
communication
entre
1,7
et
58,6
dollars
la
minute
ou
MB
selon
le
protocole
et
le
débit
choisi.
|
Iridium open port
|
Broadband 500
|
3)
Internet
sur
terre
avec
un
terminal
fixe
terrestre
:
Il
s’agit
de
terminaux/modems
qui
vont
devoir
être
utilisés
en
fixe
et
orientés
vers
le
satellite.
Ils
vont
avoir
une
fonction
voix
(téléphone)
et
data
(internet).
Il y
a
principalement
3
systèmes
: le
BGAN
Wideye,
Le
BGAN
Thrane
and
Thrane
300
et
500
et
le
Thuraya
IP.
Les
BGAN
ont
une
couverture
mondiale
alors
que
le
Thuraya
IP
ne
couvrira
que
la
Méditerranée,
l’Europe,
le
Proche
Orient
et
l’Asie.
Ces
systèmes
ont
une
vitesse
de
dialogue
plutôt
élevée,
en
effet
le
BGAN
Wideye
et
le
BGAN
300
peuvent
dialoguer
en
vitesse
jusqu’à
380
Kbps.
Le
BGAN
500
lui
va
aller
jusqu’à
460
Kbps.
Il
vous
permettront
donc
aisément
de
faire
de
l’E-mail
ou
d’aller
surfer
sur
internet.
Avantages
:
vitesse
de
dialogue
permettant
un
temps
de
téléchargement
réduit.
Ils
permettent
de
faire
de
la
voix
(téléphonie)
et
du
data
(email,
internet).
Ils
sont
particulièrement
adaptés
pour
des
utilisations
qui
vont
au
delà
du
simple
téléchargement
de
fichiers
GRIB.
Ils
ont
un
rapport
vitesse
de
dialogue
/
coût
très
intéressant.
Système
autonome
portable.
Certains
modèles
permettent
de
connecter
plusieurs
combinés
téléphoniques.
Inconvénients
:
Système
utilisable
en
fixe
mais
pas
en
mouvement.
Budget
:
BGAN
Wideye
:
achat
du
matériel
environ
1500
Euros
TTC,
ouverture
de
ligne,
coût
moyen
de
communication
pour
un
abonnement
mensuel
de
10
MB
/
mois
de
l’ordre
de
10
dollars
le
MB.
BGAN
300/500
:
achat
du
matériel
environ
2490
Euros
TTC
pour
le
300
et
2860
Euros
TTC
pour
le
500,
coût
moyen
de
communication
pour
un
abonnement
mensuel
de
10
MB /
mois
de
l’ordre
de
10
dollars
le
MB.
|
BGAN Wideye
|
Thuraya IP
|
Les
différentes
couvertures
:
Couverture - Inmarsat BGAN
Couverture Thuraya
|
|
|
Voici une liste non
exhaustive des Ports où nous
intervenons :
|
|
|
Voir aussi :
Formations Stages Plaisance
Formation Stage Maxsea
Formation stage telecommunication
mer
Formation stage routage
Formation stage meteo navigation
plaisance
Formation stage Maxsea Time Zero 0
Formation Logiciel Maxsea Version 12
(V12)
Formation Maxsea V10
Formation Stage Communication
Satellite
Formation stage inmarsat
Formation Stage Iridium
Formation Stage Thuraya
Formation Stage gps Bateau nmea
Formation stage gps bateau
Formation stage fichier meteo
numerique
promotion stage informatique
plaisance |
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Découvrez tous les services
Nautil Consult :
Le permis cotier
La formule week-end ,
vous
alternez
formation
pratique
et
théorique.
Vous déterminez quand vous
voulez passez l’examen
théorique, les examens ont
lieu presque chaque lundi
matin à 9h00.
Dans les 3 semaines qui
précèdent cette date nous
vous proposons deux heures
d’assistance téléphonique
pour vous guider
dans vos révisions, vous
donner quelques moyens
mnémotechniques et valider
la progression de vos
révisions.
Le samedi avant l’examen
vous faîtes une séance de
tests et un cours de théorie
(nous consulter pour les
ponts et jours fériés).
La formation pratique, 2
heures à bord si vous êtes
seul ou 4 heures si vous
êtes 2, se fait le samedi
après-midi ou le
dimanche.
Vous
bénéficier
d’un
accès
illimité
à
notre
site
d’apprentissage
et de tests,
plébiscité
par
nos
candidats,
mis
à jour
régulièrement.
Ainsi
vous
vérifiez
rapidement
vos
connaissances
et
vous
savez
si
vous
êtes
prêt pour
l’examen.
La formule 1 semaine ou 2
semaines ,
la
partie
théorique
est
dispensées
en
cours
du
soir
ou
le
samedi
matin.
La formation
pratique, 2 heures à bord si
vous êtes seul ou 4 heures
si vous êtes 2, se fait le
week-end ou en semaine sur
rendez-vous :
Voir nos formules
Permis Bateau Arcachon -
Permis Bateau Bordeaux -
Formation Permis ( tous
departements France ) -
Promo Permis Bateau
Le permis hauturier
La formation est basée sur
16 à 20 heures de cours
théoriques, dispensés sous
forme de cours du soir ou
sous forme de
demi-journées. Nous
déterminerons ensemble, en
fonction de votre expérience
maritime et de vos
disponibilités qu’elle est
la
formule la mieux adaptée.
L’examen a lieu le troisième
lundi de chaque mois, à
09h30 ou 14h30 selon le
nombre de candidats.
Le CRR (certificat radio)
La formation au
CRR se déroule sur une
demi-journée. Nous vous
apprenons les choses
indispensables au bon usage
de la
VHF et nécessaires à la
réussite de l'examen.
Coaching vente achat bateau
L’achat d’un
bateau :
Tout plaisancier a été
confronté au moins une fois
à la difficulté d’acheter un
bateau. En France, à ce
jours, 36 000 bateaux
 changent
de mains chaque année. Si
les offres en bateau
d’occasion des
concessionnaires sont
nombreuses, il en est de
même pour
les transactions de
particulier à particulier.
Pour ci retrouver
Nautil-Consult accompagne
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connaissance du marché ainsi
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professionnels, nous
permettent de déjouer les
pièges malheureusement trop
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pour eux l’achat du bateau
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Ainsi
nous faisons gagner du temps
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 Nautil-Consult
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le jours où les acheteurs se
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proposons à l’ensemble de
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mettons en priorité nos
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bateau en relation avec ceux
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Pour
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la négociation en toute
tranquillité.
De plus,
le vendeur se met à l’abris
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la suite.
L’expertise
prés-transactionnel :
Quand un
client désire acheter un
bateau, il peut, s’il le
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expert maritime afin de
valider les qualités du
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Ainsi il
se met à l’abri de toute
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bateau et il peut le faire
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