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Avant d'acheter ou de vendre un
bateau (bateau à moteur ou
voilier),il est préférable qu'un
expert examiner le bateau .il
trouvera d'éventuel défaut qui
seraient source de conflit par la
suite.Une foie la visite de l'expert
réalisée vous etes sûre des qualités
intrinsèque du bateau. C'est
l'esprit tranquille que vous pourrez
réaliser la vente ou profiter de
votre nouveau bateau en toute
quiétude.l'expert examinera
l'ensemble du bateau ,les œuvres
vives,les ouvres mortes,le gréement,
la mécénique,l'ensemble des
accessoires et option du bateau. si
le moindre doute surviens vous en
serait immédiatement averti afin de
prévoir les travaux avec le vendeur
ou avec l'acheteur. Une bonne
expertise c'est l'assurance de
naviguer sans soucis et en toute
sécurité pour toute la famille
Acheter un bateau n'est pas chose
facile, le nombre de voilier ou de
bateau a moteur sur le marché est
considérable. déplus nous ne
somme pas a l'abri d'un vendeur peux
scrupuleux qui a maquiller son
bateau afin de le vendre bien au
dessus de sa vrai valeur. le rôle de
l'expert et de vous accompagner dans
votre recherche mais surtout lorsque
vous avez trouvé la perles rares il
en fera un examen détaillé. le
bateau sera examiner de part en part
si le moindre doute subsiste il vous
en fera part et vous évitera par la
suite bien des déboires, car il faut
savoir qu'une procédure pour ce
retourner contre un vendeur est très
longue et surtout couteuse ,il est
même possible que le bateau soit mis
sous sellé pendant plusieurs année
afin de déterminer les
responsabilité de chacun. l'expert
sera la pour vous prémunir de ce
genre de déboire ,vous serez sur des
qualité du bateau que vous allez
acheter ,vous pourrez également
prévoir les futurs travaux à
réaliser et ainsi les budgétiser sur
année a venir. faire passer un
expert maritime lors de l'achat d'un
bateau c'est la garantie de naviguer
tranquille et en toute sécurité.
Les missions
d’expertise maritime de Plaisance
Nautil Consult relèvent des domaines suivants :
Expertise de pré-assurance
- L’expertise de pré-assurance (ou expertise d’estimation de valeur) est réalisée à la demande de l'assureur et/ou du propriétaire. Elle a pour but d’établir le montant de la valeur du bien et de la conformité du navire et de ses équipements à la règlementation.
Les honoraires pour cette intervention sont forfaitaires et font l'objet d'un devis qui vous sera proposé après connaissance des caractéristiques générales du bateau.
Si le devis est accepté, il est procédé à l’expertise définie.
1. Description des travaux réalisés
L'intervention comprend :
Un examen intérieur de la coque, de sa structure et de ses accessoires. Il peut être réalisé à flot ou à terre.
Un examen extérieur de la coque et de ses appendices. Il est nécessairement réalisé à terre.
L'examen est visuel, sans démontage et porte sur les points suivants : gréement et voiles (s'il s'agit d'un voilier), pont et accastillage, appareil à gouverner, emménagements, structure, œuvres vives et mortes, moteur(s), électricité, électronique, équipements de navigation et de sécurité.
2. Le rapport d’expertise
Cette expertise donne lieu à la rédaction d'un rapport basé sur les observations réalisées sur le bateau. L’état des éléments constitutifs du bateau est évalué. La valeur vénale et la valeur d’assurance du navire sont estimées.
NB : la prestation peut comprendre une analyse d'huile moteur. Dans ce cas, le rapport du laboratoire d’analyses est annexé au rapport d’expertise et commenté.
3. Délais d’exécution
Le rapport d’expertise est remis au plus tard dix jours à compter de la date d’exécution de l’expertise (sous réserves du retour du rapport d’analyse d’huile moteur).
: examen général du bateau, de ses équipements, de sa conformité à la règlementation avec évaluation de la valeur du bateau.
Expertise de sinistre
L’expertise de sinistre (ou expertise d’avaries) est réalisée à la demande de l'assureur et/ou du propriétaire.
Elle a pour but d’identifier puis constater et décrire les dommages subis par le navire.
Les honoraires pour cette intervention sont forfaitaires et font l'objet d'un devis qui vous sera proposé après connaissance des caractéristiques générales du bateau et de la spécificité de l’avarie.
Si le devis est accepté, il est procédé à l’expertise définie et un rapport vous est remis.
1. Description des travaux réalisés
L'intervention comprend :
La recherche des causes des avaries en distinguant celles provenant de la fortune de mer ou accidentelles de celles qui pourraient avoir tout autre cause.
La rédaction des spécifications des travaux à effectuer pour la remise en état et leur estimation.
L’évaluation du préjudice subi par l’assuré, sous réserve de l’application des clauses de la police d’assurance.
L'examen porte sur les éléments sinistrés du navire. Il peut comporter une mise à terre du navire, des démontages, des analyses physico-chimiques et métrologiques.
2. Le rapport d’expertise
Cette expertise donne lieu à la rédaction d'un rapport basé sur les observations réalisées sur le bateau. L’état des éléments sinistrés est évalué, les désordres décelés sont répertoriés et une liste de spécifications des travaux à effectuer est établie et chiffrée.
3. Délais d’exécution
Le rapport d’expertise est remis au plus tard dix jours à compter de la date d’exécution de l’expertise.
: examen du bateau consistant à évaluer les circonstances du sinistre et le montant du préjudice.
Expertise pré-transactionnelle
L’expertise pré-transactionnelle (ou expertise avant achat) est réalisée à la demande de l'acheteur et a pour but de le renseigner sur l'état et le fonctionnement des différents composants du navire qu'il souhaite acquérir.
Les honoraires pour cette intervention sont forfaitaires et font l'objet d'un devis qui vous sera proposé après connaissance des caractéristiques générales du bateau.
Si le devis est accepté, il est procédé à l’expertise définie et un rapport vous est remis.
1. Description des travaux réalisés
L'intervention comprend :
Un examen intérieur de la coque, de sa structure et de ses accessoires. Il peut être réalisé à flot ou à terre.
Un examen extérieur de la coque et de ses appendices. Il est nécessairement réalisé à terre.
Un essai en mer.
L'examen est visuel, sans démontage et porte sur les points suivants : gréement et voiles (voiliers), pont et accastillage, appareil à gouverner, emménagements, structure, état des œuvres vives et mortes, moteur(s), électricité, appareils de navigation et sécurité.
2. Le rapport d’expertise
L'expertise avant achat donne lieu à la rédaction d'un rapport basé sur les observations réalisées sur le bateau. L’état des éléments constitutifs du bateau est évalué, les désordres décelés sont répertoriés et une liste de recommandations est établie.
La valeur vénale et la valeur d’assurance du navire sont également estimées.
NB : la prestation peut comprendre une analyse de l'huile moteur. Dans ce cas, le rapport du laboratoire d’analyses est annexé au rapport d’expertise et commenté.
3. Délais d’exécution
Le rapport d’expertise vous sera remis au plus tard dix jours à compter de la date d’exécution de l’expertise (sous réserves du retour du rapport d’analyse d’huile moteur).
: examen approfondi du bateau avec bilan des plus et moins values liées à son état et à son niveau d’équipement.
Expertise technique
L’expertise technique est réalisée à la demande du propriétaire ou de l’acheteur. Elle a pour but l’examen d’un ou plusieurs éléments particuliers du navire (coque, équipement(s), moteur(s)…) puis l’établissement d’un diagnostic précis de leur état.
Les honoraires pour cette intervention sont forfaitaires et font l'objet d'un devis qui vous sera proposé après connaissance des caractéristiques générales du bateau.
Si le devis est accepté, il est procédé à l’expertise demandée et un rapport vous est remis.
1. Description des travaux réalisés
En fonction de la demande du requérant, l'intervention peut comprendre l’inspection des éléments suivants :
Coque et pont : état structurel, osmose du polyester, corrosion de l’acier, électrolyse de l’aluminium, pourrissement du bois.
Moteur(s) : état général, fixation, transmission, corrosion, échangeur, filtres, courroies, démarreur, alternateur, injecteurs, inverseur, analyse d’huile.
Equipements : gréement, voiles, accastillage, appareil à gouverner, électricité, électronique et appareils de navigation.
L'examen peut comporter des démontages, des analyses physico-chimiques et métrologiques.
2. Le rapport d’expertise
Cette expertise donne lieu à la rédaction d'un rapport basé sur les observations réalisées sur le bateau. L’état des éléments expertisés est évalué, les désordres décelés sont répertoriés et une liste de spécifications des travaux à effectuer est établie et chiffrée.
3. Délais d’exécution
Le rapport d’expertise vous sera remis au plus tard dix jours à compter de la date d’exécution de l’expertise (sous réserves du retour du rapport d’analyse d’huile moteur).
: examen du bateau dans un domaine particulier et diagnostic.
Coque : osmose du polyester, corrosion de l’acier, électrolyse de l’aluminium, pourrissement du bois.
Equipements : moteur, gréement, accastillage, électronique, électricité, voiles.
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