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Avant d'acheter ou de vendre un
bateau (bateau à moteur ou
voilier),il est préférable qu'un
expert examiner le bateau .il
trouvera d'éventuel défaut qui
seraient source de conflit par la
suite.Une foie la visite de l'expert
réalisée vous etes sûre des qualités
intrinsèque du bateau. C'est
l'esprit tranquille que vous pourrez
réaliser la vente ou profiter de
votre nouveau bateau en toute
quiétude.l'expert examinera
l'ensemble du bateau ,les œuvres
vives,les ouvres mortes,le gréement,
la mécénique,l'ensemble des
accessoires et option du bateau. si
le moindre doute surviens vous en
serait immédiatement averti afin de
prévoir les travaux avec le vendeur
ou avec l'acheteur. Une bonne
expertise c'est l'assurance de
naviguer sans soucis et en toute
sécurité pour toute la famille
Acheter un bateau n'est pas chose
facile, le nombre de voilier ou de
bateau a moteur sur le marché est
considérable. déplus nous ne
somme pas a l'abri d'un vendeur peux
scrupuleux qui a maquiller son
bateau afin de le vendre bien au
dessus de sa vrai valeur. le rôle de
l'expert et de vous accompagner dans
votre recherche mais surtout lorsque
vous avez trouvé la perles rares il
en fera un examen détaillé. le
bateau sera examiner de part en part
si le moindre doute subsiste il vous
en fera part et vous évitera par la
suite bien des déboires, car il faut
savoir qu'une procédure pour ce
retourner contre un vendeur est très
longue et surtout couteuse ,il est
même possible que le bateau soit mis
sous sellé pendant plusieurs année
afin de déterminer les
responsabilité de chacun. l'expert
sera la pour vous prémunir de ce
genre de déboire ,vous serez sur des
qualité du bateau que vous allez
acheter ,vous pourrez également
prévoir les futurs travaux à
réaliser et ainsi les budgétiser sur
année a venir. faire passer un
expert maritime lors de l'achat d'un
bateau c'est la garantie de naviguer
tranquille et en toute sécurité.
Les
missions
d’expertise maritime de Plaisance
Nautil Consult relèvent des
domaines suivants :
Expertise de pré-assurance
-
L’expertise de pré-assurance (ou
expertise d’estimation de valeur)
est réalisée à la demande de
l'assureur et/ou du propriétaire.
Elle a pour but d’établir le montant
de la valeur du bien et de la
conformité du navire et de ses
équipements à la règlementation. Les
honoraires pour cette intervention
sont forfaitaires et font l'objet
d'un devis qui vous sera proposé
après connaissance des
caractéristiques générales du
bateau.
Si le
devis est accepté, il est procédé à
l’expertise définie.
1.
Description des travaux réalisés
L'intervention comprend : Un examen
intérieur de la coque, de sa
structure et de ses accessoires. Il
peut être réalisé à flot ou à terre.
Un examen extérieur de la coque et
de ses appendices. Il est
nécessairement réalisé à terre.
L'examen est visuel, sans démontage
et porte sur les points suivants :
gréement et voiles (s'il s'agit d'un
voilier), pont et accastillage,
appareil à gouverner, emménagements,
structure, œuvres vives et mortes,
moteur(s), électricité,
électronique, équipements de
navigation et de sécurité.
2.
Le rapport d’expertise Cette
expertise donne lieu à la rédaction
d'un rapport basé sur les
observations réalisées sur le
bateau. L’état des éléments
constitutifs du bateau est évalué.
La valeur vénale et la valeur
d’assurance du navire sont estimées.
NB : la prestation peut comprendre
une analyse d'huile moteur. Dans ce
cas, le rapport du laboratoire
d’analyses est annexé au rapport
d’expertise et commenté.
3.
Délais d’exécution Le rapport
d’expertise est remis au plus tard
dix jours à compter de la date
d’exécution de l’expertise (sous
réserves du retour du rapport
d’analyse d’huile moteur). : examen
général du bateau, de ses
équipements, de sa conformité à la
règlementation avec évaluation de la
valeur du bateau.
Expertise de sinistre
L’expertise de sinistre (ou
expertise d’avaries) est réalisée à
la demande de l'assureur et/ou du
propriétaire.
Elle
a pour but d’identifier puis
constater et décrire les dommages
subis par le navire.
Les
honoraires pour cette intervention
sont forfaitaires et font l'objet
d'un devis qui vous sera proposé
après connaissance des
caractéristiques générales du bateau
et de la spécificité de l’avarie.
Si le
devis est accepté, il est procédé à
l’expertise définie et un rapport
vous est remis.
1.
Description des travaux réalisés
L'intervention comprend : La
recherche des causes des avaries en
distinguant celles provenant de la
fortune de mer ou accidentelles de
celles qui pourraient avoir tout
autre cause. La rédaction des
spécifications des travaux à
effectuer pour la remise en état et
leur estimation. L’évaluation du
préjudice subi par l’assuré, sous
réserve de l’application des clauses
de la police d’assurance. L'examen
porte sur les éléments sinistrés du
navire. Il peut comporter une mise à
terre du navire, des démontages, des
analyses physico-chimiques et
métrologiques.
2. Le
rapport d’expertise Cette expertise
donne lieu à la rédaction d'un
rapport basé sur les observations
réalisées sur le bateau. L’état des
éléments sinistrés est évalué, les
désordres décelés sont répertoriés
et une liste de spécifications des
travaux à effectuer est établie et
chiffrée.
3.
Délais d’exécution Le rapport
d’expertise est remis au plus tard
dix jours à compter de la date
d’exécution de l’expertise. : examen
du bateau consistant à évaluer les
circonstances du sinistre et le
montant du préjudice.
Expertise pré-transactionnelle
L’expertise pré-transactionnelle (ou
expertise avant achat) est réalisée
à la demande de l'acheteur et a pour
but de le renseigner sur l'état et
le fonctionnement des différents
composants du navire qu'il souhaite
acquérir. Les honoraires pour cette
intervention sont forfaitaires et
font l'objet d'un devis qui vous
sera proposé après connaissance des
caractéristiques générales du
bateau.
Si le
devis est accepté, il est procédé à
l’expertise définie et un rapport
vous est remis.
1.
Description des travaux réalisés
L'intervention comprend : Un examen
intérieur de la coque, de sa
structure et de ses accessoires. Il
peut être réalisé à flot ou à terre.
Un examen extérieur de la coque et
de ses appendices. Il est
nécessairement réalisé à terre. Un
essai en mer. L'examen est visuel,
sans démontage et porte sur les
points suivants : gréement et voiles
(voiliers), pont et accastillage,
appareil à gouverner, emménagements,
structure, état des œuvres vives et
mortes, moteur(s), électricité,
appareils de navigation et sécurité.
2. Le
rapport d’expertise L'expertise
avant achat donne lieu à la
rédaction d'un rapport basé sur les
observations réalisées sur le
bateau. L’état des éléments
constitutifs du bateau est évalué,
les désordres décelés sont
répertoriés et une liste de
recommandations est établie. La
valeur vénale et la valeur
d’assurance du navire sont également
estimées. NB : la prestation peut
comprendre une analyse de l'huile
moteur. Dans ce cas, le rapport du
laboratoire d’analyses est annexé au
rapport d’expertise et commenté.
3.
Délais d’exécution Le rapport
d’expertise vous sera remis au plus
tard dix jours à compter de la date
d’exécution de l’expertise (sous
réserves du retour du rapport
d’analyse d’huile moteur). : examen
approfondi du bateau avec bilan des
plus et moins values liées à son
état et à son niveau d’équipement.
Expertise technique
L’expertise technique est réalisée à
la demande du propriétaire ou de
l’acheteur. Elle a pour but l’examen
d’un ou plusieurs éléments
particuliers du navire (coque,
équipement(s), moteur(s)…) puis
l’établissement d’un diagnostic
précis de leur état. Les honoraires
pour cette intervention sont
forfaitaires et font l'objet d'un
devis qui vous sera proposé après
connaissance des caractéristiques
générales du bateau.
Si le
devis est accepté, il est procédé à
l’expertise demandée et un rapport
vous est remis.
1.
Description des travaux réalisés En
fonction de la demande du requérant,
l'intervention peut comprendre
l’inspection des éléments suivants :
Coque et pont : état structurel,
osmose du polyester, corrosion de
l’acier, électrolyse de l’aluminium,
pourrissement du bois. Moteur(s) :
état général, fixation,
transmission, corrosion, échangeur,
filtres, courroies, démarreur,
alternateur, injecteurs, inverseur,
analyse d’huile. Equipements :
gréement, voiles, accastillage,
appareil à gouverner, électricité,
électronique et appareils de
navigation. L'examen peut comporter
des démontages, des analyses
physico-chimiques et métrologiques.
2. Le
rapport d’expertise Cette expertise
donne lieu à la rédaction d'un
rapport basé sur les observations
réalisées sur le bateau. L’état des
éléments expertisés est évalué, les
désordres décelés sont répertoriés
et une liste de spécifications des
travaux à effectuer est établie et
chiffrée.
3.
Délais d’exécution Le rapport
d’expertise vous sera remis au plus
tard dix jours à compter de la date
d’exécution de l’expertise (sous
réserves du retour du rapport
d’analyse d’huile moteur). : examen
du bateau dans un domaine
particulier et diagnostic. Coque :
osmose du polyester, corrosion de
l’acier, électrolyse de l’aluminium,
pourrissement du bois. Equipements :
moteur, gréement, accastillage,
électronique, électricité, voiles.
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