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PERMIS BATEAU ARCACHON
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Nautil Consult vous propose
toute une gamme de services :
Permis bateau dans votre région :
PERMIS BATEAU ARCACHON,
formation aux logiciels de
navigation ( Maxsea ), Formation
Sécurité plaisance, stage de voile,
mais aussi expertise avant achat
bateau, expertise vente de bateau,
conseils, accompagnement, etc..
LE PERMIS PLAISANCE
La mer, les lacs et
cours d’eau sont des espaces
naturels, protégez-les en respectant
l’environnement.
Depuis le 1er
janvier 2008
Nouveau
dispositif national de formation
pour assurer une meilleure sécurité
des plaisanciers avec un
apprentissage complet et cohérent de
la conduite des bateaux de plaisance
à moteur.
Conditions :
„ .
avoir au moins 16 ans pour
s’inscrire dans un centre de
formation ;
„ .
l ’établissement de formation doit
avoir fait l’objet d’un agrément et
le formateur
doit être titulaire d’une
autorisation d’enseigner délivrée
par
l’administration ;
„ .
remplir les conditions d’aptitude
médicale ;
„ .
l e permis est obligatoire pour
piloter un bateau de plaisance à
moteur lorsque
la puissance de l’appareil propulsif
est supérieure à
4,5 kilowatts
(6 chevaux).
Un titre unique :
quatre possibilités
Options
« Côtière »
navigation limitée à
6 milles d’un abri
QCM + formation
pratique
« Eaux intérieures »
longueur du bateau
limitée
à 20 mètres
QCM + formation pratique
Les connaissances
théoriques sont vérifiées lors d’un
QCM électronique de 25 questions qui
varient selon l’option choisie.
Quatre erreurs sont admises.
La formation
pratique est commune et peut
commencer avant l’obtention de la
partie théorique.
Dès le début de la
formation, le candidat se voit
attribuer un livret d’apprentissage
avec un numéro personnel
d’identification.
Les compétences
pratiques sont certifiées par le
centre de formation après un
apprentissage
individuel d’une
durée minimum obligatoire de 3
heures. Le formateur valide chacun
des acquis sur le livret
d’apprentissage.
Extensions
« Hauturière »
sans limite de
distance
Examen théorique
d’1h30
« Grande plaisance
fluviale »
sans limite de
longueur
Formation pratique
de 9 heures
Extension «
Hauturière »
Les candidats
doivent réussir un examen théorique
d’1h30 sur la navigation, la marée,
la
météorologie et
la réglementation.
Extension «
Grande plaisance fluviale »
Avoir au moins 18
ans pour s’inscrire à cette
formation. Les candidats doivent
valider
une formation
pratique d’une durée minimum
obligatoire de 9 heures sur un
bateau d’au
moins 20 mètres
de longueur.
Simplification
administrative
Pour chaque
département, un seul interlocuteur
pour le permis plaisance.
„ .
Départements côtiers : directions
départementales des affaires
maritimes.
„ .
Départements non côtiers : les 5
services navigation de Lyon, Paris,
Lille, Toulouse
Permis délivrés
avant le 1 er
janvier
2008
Principe
„ .
Tous les permis mer et fluviaux
délivrés avant la réforme demeurent
valables, sans
limite de
durée ni démarches à effectuer.
„ .
La carte mer n’est plus délivrée
depuis le 1er janvier 2008.
„ .
Les titulaires du permis côtier
peuvent naviguer jusqu’à 6 milles
d’un abri.
„ .
Les titulaires du permis A
peuvent naviguer jusqu’à 5 milles de
la côte ou 6 milles
d’un abri.
„ .
Le certificat C n’est plus
délivré depuis le 1er janvier 2008.
„ .
Les titulaires du certificat S
peuvent désormais conduire des
bateaux jusqu’à 20 mètres
de longueur.
À quoi correspondent
les anciens titres au 1er janvier
2008 ?
Permis mer côtier
Permis « option côtière »
Certificat S
Permis « option eaux intérieures »
Permis mer hauturier
Permis « extension hauturière »
Certificat PP
Permis « extension grande plaisance
fluviale »
Permis A
Permis « option côtière »
Permis B et
C Permis « extension
hauturière »
Quelles possibilités
d’évolution des anciens titres ?
Permis A/permis
mer côtier + examen d’1h30
extension « hauturière »
Certificat S +
formation 9 heures
Extension « grande plaisance
fluviale »
Carte mer + QCM
mer
option
« côtière »
Certificat C +
formation 3 heures
option
« eaux intérieures »
Carte mer + QCM
eaux intérieures
option
« eaux intérieures »
Certificat S +
QCM mer
option
« côtière »
Duplicata : en
cas de perte ou de vol d’un ancien
titre, le duplicata délivré au
nouveau
format fera
référence à l’ancien ou aux anciens
titres détenus.
Rappels
„ .
La conduite en mer des navires à
voile n’exige pas de permis.
„ .
En eaux intérieures, les permis
maritimes autorisent la conduite
d’un bateau de
plaisance sur les
lacs et plans d’eau fermés.
Retrouvez
toutes ces informations sur le site
www.mer.gouv.fr.
Guichet unique pour
le permis
plaisance
Départements côtiers
:
directions départementales des
affaires maritimes
- toutes les
coordonnées sur le site Internet
www.mer.gouv.fr.
Départements non
côtiers : services navigation
(SN) par département
:
SN de la Seine
24, quai
d’Austerlitz
75 013 PARIS
01 44 06 19 62
Aube (10), Cher
(18), Eure-et-
Loire (28), Loiret
(45), Marne (51),
Nièvre (58), Orne
(61), Paris (75),
Seine-et-Marne (77),
Yvelines (78),
Yonne (89),
Hauts-de-Seine (92),
Seine-Saint-Denis
(93), Val-de-
Marne (94),
Val-d’Oise (95)
SN Rhône-Saône
2, rue de la
Quarantaine
69 321 LYON cedex 05
04 72 56 59 29
Ain (01),
Allier(03), Alpes-de-Haute-
Provence (04),
Hautes-Alpes (05),
Ardèche (07),
Côte-d’Or (21),
Doubs (25), Drôme
(26), Isère (38),
Jura (39), Loire
(42), Haute-
Loire (43),
Puy-de-Dôme (63),
Rhône (69),
Haute-Saône (70),
Saône-et-Loire (71),
Savoie (73),
Haute-Savoie (74),
Vaucluse (84)
SN de Strasbourg
Cité administrative
14, rue du Maréchal
Juin
67 084 STRASBOURG
cedex
03 88 76 79 32
Haute-Marne (52),
Meurtheet-
Moselle (54), Meuse
(55),
Moselle (57),
Bas-Rhin (67), Haut-
Rhin (68), Vosges
(88), Territoire de
Belfort (90)
SN du
Nord-Pas-de-Calais
263, quai d’Alsace -
BP 20018
59 001 DOUAI
03 27 94 55 60
Aisne (02), Ardennes
(08), Oise (60)
SN de Toulouse
2, port
Saint-Étienne - BP 7204
31 073 TOULOUSE
cedex 7
05 61 36 24 24
Ariège (09), Aveyron
(12),
Cantal (15), Corrèze
(19),
Dordogne (24),
Haute-
Garonne (31), Gers
(32), Lot (46),
Lot-et-Garonne (47),
Lozère (48),
Hautes-Pyrénées
(65), Tarn (81),
Tarn-et-Garonne (82)
DDE de la
Loire-Atlantique
Service transport et
navigation
10 bd Gaston
Serpette
44 000 NANTES
02 40 71 02 15
Charente (16),
Creuse (23),
Indre (36),
Indre-et-Loire (37), Loiret-
Cher (41),
Maine-et-Loire (49),
Mayenne (53), Sarthe
(72), Deux-
Sèvres (79), Vienne
(86), Haute-
Vienne (87)
Niché
entre la forêt des Landes, les
coteaux du Bordelais et l'océan, le
Bassin d'Arcachon est une place
forte du tourisme Aquitain. Dans ce
site exceptionnel, abrité de la
houle et du large, se trouve le PORT
D'ARCACHON.
BALISAGE DES
CHENAUX INTERIEURS DU BASSI N D’
ARCACHON
Dans le cadre
de l’exercice de sa compétence
relative à la surveillance et à
l’entretien des balises des chenaux
intérieurs du Bassin d’Arcachon,
le Syndicat Intercommunal du
Bassin d’Arcachon informe les
navigateurs, qu’il a procédé
à la mise en
conformité des voyants des 68
balises d’intersection ou de
délimitation de ces chenaux.
Les travaux
ont consisté en l’enlèvement des
voyants cylindriques blancs
numérotés existants, et à leur
remplacement par des voyants
normalisés de type « cardinal » ou «
latéral ».
Ces voyants
ont fait l’objet le 18 février 2008,
d’une présentation à la Commission
Nautique Locale et d’une validation
de leurs caractéristiques.
La
numérotation des balises restent
inchangées, sauf la balise H5 située
à l’entrée du chenal d’accès au port
de Biganos qui a été renommée H4.
eaux intérieures
La mer, les lacs et
cours d’eau sont des espaces
naturels, protégez-les en respectant
l’environnement.
Les bateaux de
plaisance de plus de 5 mètres de
long ou dotés de moteurs d’une
puissance égale ou supérieure à 4,5
kW (6 CV) destinés à naviguer
exclusivement sur les voies et plans
d’eau intérieurs 1 doivent faire
l’objet d’un enregistrement
administratif, inscription ou
immatriculation, en fonction de leur
déplacement lège.
Les
embarcations non motorisées, telles
que les canoës-kayaks, les yoles,
les hydrocycles (pédalos), ne sont
pas enregistrées.
Enregistrement des
bateaux
Il existe deux
procédures différentes selon le
déplacement lège du bateau. Les
bateaux de plaisance de moins de 10
m 3 de déplacement lège font l’objet
d’une inscription auprès d’un
service navigation. Les bateaux de
plus de 10 m 3 de déplacement lège
sont immatriculés par les
commissions de surveillance dotées
d’un bureau d’immatriculation
et sont
enregistrés au greffe du tribunal de
commerce du lieu d’immatriculation.
Les titres de
navigation
Un certificat
international de bateau de plaisance
(CIBP) est délivré à tous les
bateaux ayant
une longueur
inférieure à 15 mètres. Le CIBP
précise le numéro d’inscription ou
d’immatriculation
et vaut titre
de navigation pour circuler à
l’étranger sans autre formalité.
Un permis de
navigation (certificat de bateau)
est délivré aux bateaux de plaisance
de plus de 15 mètres.
Prescriptions
techniques
Les bateaux de
plaisance de 2,5 à 24 mètres mis
pour la première fois sur le marché
européen depuis juin 1998 et les
véhicules nautiques à moteur depuis
janvier 2006 doivent disposer du
marquage « CE » qui certifie le
respect des exigences essentielles
de sécurité définies par la
réglementation.
Les bateaux de
moins de 24 mètres construits par
des amateurs doivent répondre aux
prescriptions relatives à la
construction contenues dans la
division 240 du règlement annexé à
l’arrêté du 23 novembre 1987
modifié.
Les bateaux de
plaisance de plus de 24 mètres
doivent être conformes aux
dispositions
du décret du 7
mars 1988 et de l’arrêté du 17 mars
1988 (annexe II).
Marques extérieures
d’identité Les bateaux inscrits
ou immatriculés se voient délivrer
un numéro précédé des lettres du
service
navigation du lieu d’enregistrement.
Ce numéro doit être porté soit
directement
sur la coque,
soit sur une plaque fixée à la coque
(arrêté du 25 septembre 1992 relatif
aux
conditions
d’inscription et d’apposition de
marques extérieures d’identité des
bateaux de
plaisance
circulant ou stationnant sur les
eaux intérieures).
Les marques
extérieures sont de couleur foncée
sur fond clair ou de couleur claire
sur
fond foncé.
sécurité maritime
La mer, les lacs et
cours d’eau sont des espaces
naturels, protégez-les en respectant
l’environnement.
La
signalisation maritime
Le navigateur
rigoureux calcule régulièrement sa
position en utilisant toutes les
informations dont il dispose : aides
conventionnelles (lumineuses,
passives, etc.) ou radio-électriques
(GPS, Loran C, Racon, AIS, etc.)
qu’il doit savoir exploiter avec ses
instruments, cartes et ouvrages
nautiques. Il doit également prendre
en compte la situation météo et
consulter les avis aux navigateurs.
Le service
public des phares & balises, au
travers de ses missions, participe à
la sécurité de la navigation
maritime et est à l’écoute des
usagers de la mer. En effet, ces
derniers jouent un rôle déterminant
dans le processus d’amélioration de
la signalisation maritime mise à
leur disposition, en signalant les
problèmes nautiques qu’ils
rencontrent auprès du point
d’accueil des affaires maritimes, de
la capitainerie ou de la subdivision
chargée de la signalisation
maritime.
Bouées de nouvelle
génération
Les bouées de
nouvelle génération sont plus
visibles, plus légères, leur
flotteur étant en matériaux
composites et d’une exploitation
plus facile. Elles fonctionnent à
l’énergie solaire.
sécurité maritime
La mer, les lacs et
cours d’eau sont des espaces
naturels, protégez-les en respectant
l’environnement.
Quelles sont les
conditions pour utiliser une VHF
fixe ou portative
(ASN ou classique) ?
Il
faut obligatoirement être titulaire
du CRR obtenu après réussite à
l’examen
et avoir une
licence de station de bord qui
autorise la présence d’équipements
radioélectriques embarqués sur un
navire. L’Agence nationale des
fréquences (ANFR) délivre la licence
et la renouvelle chaque année par
tacite reconduction. L’indicatif
permet d’être identifié auprès des
organismes de secours (CROSS, CNES).
Comment obtenir le
CRR (certificat radiotéléphoniste
restreint) ?
Pour vous
préparer à l’examen, vous pouvez
soit vous présenter en candidat
libre, soit faire appel à un
bateau-école ou à un centre de
formation. Le jour de l’examen, vous
disposez de 45 minutes pour répondre
à un
questionnaire à choix multiples de
20 questions. Pour être reçu, vous
devez obtenir la moyenne à chacune
des trois parties : généralités,
connaissance VHF et SMDSM (avec
procédures d’utilisation de la VHF
ASN).
Les frais
d’inscription sont de 78 €. Un
manuel de préparation gratuit est en
ligne sur www.anfr.fr
ainsi que le calendrier des sessions
d’examen par département.
La VHF :
modalités d’utilisation
Imprimé sur du
papier FSC issu de forêts gérées
durablement
Avec un CRR obtenu
avant juin 2005, peut-on utiliser
une VHF-ASN sans examen
complémentaire ?
Les personnes
ayant obtenu le CRR avant le 1er
octobre 2004 n’ont pas à passer de
module complémentaire et peuvent
utiliser une VHF ASN. Il leur est
cependant fortement conseillé de
parfaire leurs connaissances
en consultant
les informations disponibles sur
www.anfr.fr.
Pourquoi faire une
demande de licence alors que l’on a
déjà obtenu
le CRR ?
Le CRR est un
examen validant des connaissances,
la licence est un droit à utiliser
les fréquences. La licence
représente l’autorisation
d’exploiter les fréquences
maritimes. C’est grâce à elle que le
bateau est doté d’un identifiant
unique (indicatif et/ou MMSI) qui
permet aux centres de secours de
déterminer précisément, lors d’un
appel de détresse, quels
sont les
moyens à engager.
La licence
doit être conservée à bord car elle
peut être réclamée par les autorités
compétentes en France et à
l’étranger.
Pour
l’obtenir, il suffit de remplir le
formulaire « Demande ou modification
de licence » disponible sur le site
de l’ANFR, accompagné des pièces
justificatives demandées.
Qu’est ce que le
codage MMSI ?
Le MMSI
(Mobile Maritime Service Identity)
est une série de neuf chiffres qui
constitue le « passeport radio »
d’un navire dans le monde entier. Un
MMSI est
attribué à un navire et permet
d’enregistrer les équipements qui
utilisent la technique ASN (VHF et
BLU), les balises de détresse ainsi
que des émetteurs/récepteurs par
satellite (stations Inmarsat B, C et
M). à la sortie d’usine, certains
équipements comme les balises ne
sont dotés que d’un numéro de série.
L’ANFR gère l’attribution des MMSI.
La
flottille
du Port
de Pêche
est
composée
actuellement
de 27
bateaux
(environ
250
pêcheurs),
14
pratiquant
la pêche
au
chalut
"classique"
(le
filet
est un
chalut
relevé
toutes
les 4
heures)
et 13
sont des
fileyeurs
orientés
pour la
capture
de la
sole (le
poisson
se
maille
dans le
filet
qui est
relevé
tous les
jours).
La
longueur
de ces
bateaux
varie
entre 14
et 21
mètres.
A cela,
il faut
rajouter
6
vedettes
côtière,
départ
le matin
et
retour
l'après-midi,
et une
vingtaine
de
petites
embarcations
(5 à 7
mètres)
pratiquant
la pêche
intra-bassin.
Les
apports
ramenés
par
l'ensemble
de la
flottille
ont été
pour
l'année
2004 de
2 615
tonnes
pour une
valeur
de
13.748.017
Euros,
ce qui
situe le
Port
d'Arcachon
au 16ème
rang
national
(sur
40), le
prix
moyen de
vente
étant de
5.62
Euros.
 L'atout
principal
du
Port de
Pêche
d'Arcachon
est la
variété
et la
qualité
des
poissons
débarqués
.
Les
espèces
principales
sont
la sole,
le bar,
la
seiche,
le
calmar,
le
céteau
et le
turbot.
Les
acheteurs
sont
agréés
par le
Port de
Pêche
après
avoir
satisfait
aux
conditions
d'agrément
.
Les
ventes
se
déroulent
principalement
le
Lundi,
Mercredi
et Jeudi
matin.
Les
horaires
des
ventes
ainsi
que les
tonnages
sont
consultables
par
téléphone
au 05 56
83 75
94.
*Seul Port
en eau profonde du bassin
d'Arcachon, il est le second Port de
Plaisance de la côte Ouest de la
France après celui de la Rochelle.
Il offre à ses plaisanciers 2600
anneaux (dont 250 sont réservés aux
passagers) sur une superficie du
plan d'eau de 21 ha. Les postes sont
répartis sur 28 pontons équipés de
distribution d'eau et d'éclairage,
et de bornes de distribution
d'énergie électrique.
Corps-Morts
Le 1er
janvier
2006, le
Port
d’Arcachon,
unique
interlocuteur
des
plaisanciers,
devient
gestionnaire
des
corps-morts
des
zones U
(ex 24)
à Z (ex
29),
soient 6
zones
qui
s’étendent
de
l’entrée
du Port
d’Arcachon
au sud
de la
jetée
Moulleau
et
comportent
758
mouillages.
La
nouvelle
implantation
impose
un rayon
d’évitage
de 30
mètres
entre
les
corps-morts
afin de
faciliter
la
navigation
et
empêcher
les
bateaux
de se
toucher
malgré
le
changement
de
marée.
Que ce
soit
pour une
réservation
semestrielle
(du 1er
avril au
30
septembre),
une
escale
de
courte
durée ou
encore,
la
collecte
d’informations
utiles
ou pour
tout
renseignement,
vous
serez
accueillis
par nos
services
au
bureau
des
corps-morts.
Le
bureau
des
corps-morts
et
manutentions
est
situé à
la
capitainerie
du Port
d'Arcachon.
NOUVEAUTE
: Des
arrêts-minutes
sont
gracieusement
mis à
votre
disposition
et vous
pourrez
ainsi
vous
amarrer
le
temps,
par
exemple,
d’une
baignade,
voire
d’une
ballade
en ville
ou
encore
d’un
déjeuner
Au début du
yachting, chacun laissait son bateau
au mouillage devant sa villa, au ras
des perrés. Depuis, la plaisance
s'est organisée et Arcachon s'est
imposée comme escale incontournable
du littoral atlantique
Qualité
Sécurité
Environnement
Pour la
troisème
année
consecutive,
le port
d'Arcachon
a été
confirmé
en
certification
Qualité
Sécurité
Environnement
selon
les
normes
ISO.
Cela
conforte
les
actions
d'amélioration
déjà
engagées
par le
port
avec
l'objectif
d'améliorer
le
service
client,
la
sécurité
du
personnel
et des
installations
ainsi
que le
respect
de
l'environnment.
En 2010,
Arcachon
est le
seul
port de
plaisance
européen
à
obtenir
cette
triple
certification.
Politique
Q.S.E.
La
direction
du port
d'Arcachon
à décidé
de
mettre
en place
un
système
de
management
QSE(Qualité,
sécurité,
environnement)
selon
les
normes
internationales
ISO
9001,
14001 et
OHSAS
18001.
La
politique
Q.S.E. a
été
définie
et des
programmes
d'actions
ont été
etablis.
|
|
|
Voici une liste non
exhaustive des Ports où nous
intervenons :
|
|
|
Voir aussi :
Permis Bateau
Arcachon Bordeaux : Bateau Ecole
Stage formation Permis Bateau Cotier
Permis bateau hauturier
Permis bateau riviere
Permis bateau mer
Permis bateau fluvial
Permis bateau : comparer les prix,
offres, promotions
Promo permis bateau 2 jours 3 jours
Tarif Permis Bateau
Reforme Permis Bateau
Evolution Carte Mer
Equivalence Permis Bateau
Certificat Radio Telephonie
Restreint
Permis Jet ski
Permis Scooter Mer
Jet ski
Permis Cotier Groupe
Permis Mer Groupe
Permis Cotier CE
Permis Bateau CE
Permis Mer CE
Permis Bateau Comité
Entreprise
Permis Cotier Comite
Entreprise
|
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|
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Découvrez tous les services
Nautil Consult :
Le permis cotier
La formule week-end ,
vous
alternez
formation
pratique
et
théorique.
Vous déterminez quand vous
voulez passez l’examen
théorique, les examens ont
lieu presque chaque lundi
matin à 9h00.
Dans les 3 semaines qui
précèdent cette date nous
vous proposons deux heures
d’assistance téléphonique
pour vous guider
dans vos révisions, vous
donner quelques moyens
mnémotechniques et valider
la progression de vos
révisions.
Le samedi avant l’examen
vous faîtes une séance de
tests et un cours de théorie
(nous consulter pour les
ponts et jours fériés).
La formation pratique, 2
heures à bord si vous êtes
seul ou 4 heures si vous
êtes 2, se fait le samedi
après-midi ou le
dimanche.
Vous
bénéficier
d’un
accès
illimité
à
notre
site
d’apprentissage
et de tests,
plébiscité
par
nos
candidats,
mis
à jour
régulièrement.
Ainsi
vous
vérifiez
rapidement
vos
connaissances
et
vous
savez
si
vous
êtes
prêt pour
l’examen.
La formule 1 semaine ou 2
semaines ,
la
partie
théorique
est
dispensées
en
cours
du
soir
ou
le
samedi
matin.
La formation
pratique, 2 heures à bord si
vous êtes seul ou 4 heures
si vous êtes 2, se fait le
week-end ou en semaine sur
rendez-vous :
Voir nos formules
Permis Bateau Arcachon -
Permis Bateau Bordeaux -
Formation Permis ( tous
departements France ) -
Promo Permis Bateau
Le permis hauturier
La formation est basée sur
16 à 20 heures de cours
théoriques, dispensés sous
forme de cours du soir ou
sous forme de
demi-journées. Nous
déterminerons ensemble, en
fonction de votre expérience
maritime et de vos
disponibilités qu’elle est
la
formule la mieux adaptée.
L’examen a lieu le troisième
lundi de chaque mois, à
09h30 ou 14h30 selon le
nombre de candidats.
Le CRR (certificat radio)
La formation au
CRR se déroule sur une
demi-journée. Nous vous
apprenons les choses
indispensables au bon usage
de la
VHF et nécessaires à la
réussite de l'examen.
Coaching vente achat bateau
L’achat d’un
bateau :
Tout plaisancier a été
confronté au moins une fois
à la difficulté d’acheter un
bateau. En France, à ce
jours, 36 000 bateaux
 changent
de mains chaque année. Si
les offres en bateau
d’occasion des
concessionnaires sont
nombreuses, il en est de
même pour
les transactions de
particulier à particulier.
Pour ci retrouver
Nautil-Consult accompagne
ses clients pour dénicher le
bateau de leurs rêves mais
aussi pour s’assurer de la
qualité de celui ci.
Notre
connaissance du marché ainsi
que nos relations que nous
entretenons avec les
professionnels, nous
permettent de déjouer les
pièges malheureusement trop
nombreux. Nous négocions
pour eux l’achat du bateau
au plus juste prix.
Ainsi
nous faisons gagner du temps
et de l’argent à nos
clients.
La vente d’un bateau :
Comment arriver à vendre un
bateau rapidement alors que
l’offre dépasse largement la
demande ?
 Nautil-Consult
donne à ses clients toute
les subtilités pour préparer
leur bateau et ainsi le
différencier des autres à la
vente.
Nous
ajustons au mieux son prix
de vente. Nous pratiquons
une expertise si nécessaire.
Nous accompagnons nos
clients si ils le désirent,
le jours où les acheteurs se
présentent. Nous mettons
leur bateau en vente sur
notre site internet et le
proposons à l’ensemble de
nos partenaires. Nous
mettons en priorité nos
clients qui vendent un
bateau en relation avec ceux
qui en
cherchent
un.
Ainsi
nous garantissons à nos
clients une vente rapide et
au meilleur prix.
L' Expertise d' un Bateau
L’expertise pour la vente :
Pour
facilité la vente de son
bateau, il est très
intéressant de le faire
expertiser. Le client
potentiel
est rassuré et s’engage dans
la négociation en toute
tranquillité.
De plus,
le vendeur se met à l’abris
de tout défaut non vu et qui
lui aurait été reproché par
la suite.
L’expertise
prés-transactionnel :
Quand un
client désire acheter un
bateau, il peut, s’il le
désire faire intervenir un
expert maritime afin de
valider les qualités du
bateau trouvé.
Ainsi il
se met à l’abri de toute
mauvaise surprise. Il
connait la valeur exact du
bateau et il peut le faire
valoir au près de son
assurance.
L’expertise en près
assurance :
Une fois
le bateau trouvé, 90% des
assurances demandent (selon
la valeur d’achat du bateau
et de son âge) une expertise
pour connaitre la valeur
exacte du bateau et
s’assurer ainsi qu’il n’y a
pas de défaut générateur de
sinistre.
Ainsi le
bateau est assuré à sa juste
valeur et l’assureur comme
l’assuré partent sur de
bonnes bases.
Pour tout renseignement :
Nautil-Consult
Nos Formations
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